第1075章 用闲置船队换海外真经
盐田港的海风吹得人衣角翻飞。
王传福站在甲板上看着顾屿。他先是一愣，随后爽朗地笑出声来。
“顾总啊顾总，你这算盘打得我在坪山总部都听到了。”
王传福笑着指了指脚下的甲板。
“我说怎么非要把我叫到港口来谈事情。”
“原来你在这儿等着我呢。”
顾屿也轻松地笑了起来。
“咱们生意人讲究和气生财。有好东西肯定要第一时间和合作伙伴分享。”
“王总咱们去会议室坐着聊吧。甲板上风大。”
顾屿转头对旁边的工作人员吩咐了两句。
一行人顺着地上的黄色引导标线，走向船长室旁边的一间宽敞会议室。
会议室里长条会议桌上已经准备好了热茶和果盘。大家各自找位置坐下。
顾屿坐在王传福对面。他没有搞什么虚头巴脑的客套。直接把手里的几份文件推到对方面前。
“王总，在商言商，咱们就打开天窗说亮话。”
“我知道比亚迪这几年的出口订单涨得很猛。你们在欧洲和日本的新能源大巴卖得非常好。”
王传福翻开文件看了一眼，十分痛快地点头承认。
“确实还不错。海外市场对新能源商用车的接受度比国内要快。订单量一直在稳步上升。”
顾屿敲了敲桌子，直奔主题。
“但是你们的运力受制于人。目前全球的汽车滚装船主要掌握在日韩船东手里。”
“一旦到了交货旺季，这帮人会坐地起价。你们就算出高价也未必能拿到足够的舱位。”
“而且最关键的是，日韩的那些通用滚装船根本不是为了新能源车设计的。它们全是按照燃油车的标准建造的。”
坐在旁边的电池主管老李听到这句话，深有感触地插了嘴。
“顾总算是说到点子上了。我们之前找的日韩船队，货舱里根本没有恒温系统。”
“老外的船一过赤道，舱内温度能飙升到六十度。这对我们的动力电池伤害非常大。”
“车子到了目的港还得重新做电池检测。那些衰减的差额全是我们在掏腰包，售后成本极高。”
底盘技术部的主管老赵也跟着大声抱怨起来。
“他们那些通舱结构简直是在开玩笑。上个月发往欧洲的一批车，日韩船东为了多装货，把车辆间距压到极限。”
“船遇到风浪颠簸，十几辆车发生连环刮擦。事后他们直接推诿说是不可抗力的天气原因。出点事就是一笔烂账。”
顾屿拿出一支激光笔，在身后的投影幕布上点开一份详细的数据对比图。
“所以我花大价钱买下了这九艘船。并且对它们进行了全面的电车专用运输改造。”
“刚才大家在货舱里也看到了。深蓝一号有独立的防火分区。火势绝对不会跨舱蔓延。”
“每个电池槽位都有独立的温度探头和恒温控制系统。哪怕外面是赤道的高温，货舱里依然在安全区间内。”
“而且我们的配载方式不用人工靠经验去排布。全靠AI智能配载，重心和易燃物自动优化。”
“你们的车交到我们手上，可以通过内部系统实时追踪。每一辆车处于什么状态，全在你们的监控之下。”
“这就是深蓝航运能给比亚迪提供的绝对安全保障。”
王传福专注地看着幕布上的数据。
他其实很清楚目前新能源汽车出海的痛点。
燃油车的海运标准根本无法覆盖电池的安全需求。
“顾总，你这九艘巨轮的运力可不是小数目。”
“星舟汽车现在的进度，我多少了解一些。你们的星驰验证车还没能量产交付。”
“你手里的运力现阶段严重过剩。闲置一天就是海量的成本。”
王传福一针见血地点出了顾屿面临的实际情况。
顾屿毫不在意地摊开双手，非常坦诚地承认了这一点。
“没错。我们现在的确用不完这么多运力。所以我才要把船拿出来跟王总谈合作。”
“我可以把多余的运力低价租给比亚迪。而且我能给王总一个承诺。”
“十年内，深蓝航运对比亚迪的运费绝不涨价。”
“除了我们回响自家的货，舱位永远优先满足比亚迪的需求。绝不让你们等船。”
这个条件抛出来，会议室里响起一阵轻微的惊呼声。
按照目前的国际航运市场行情，一辆新能源商用大巴或乘用车的跨洋运费往往在八百到一千五百美金之间浮动。
一旦遇到交货旺季，那些掌控着运力的日韩船东联手逼空，单车运费溢价百分之三十甚至翻倍都是家常便饭。
顾屿抛出的十年不涨价，等于主动把航运周期带来的暴利全盘切掉。
以比亚迪未来庞大的出海体量来核算，这笔免去的舱位溢价与通胀差额，十年累积下来保守估计起步就是十几个亿的人民币。
十年不涨价外加舱位优先。
这在航运界简直是打着灯笼都找不到的好事。
日韩那帮船东要是知道有这种价格，估计能当场把桌子掀了。
老赵坐在后面小声嘀咕起来。
“这条件给得太优厚了。顾总图什么啊？这不是摆明了在做亏本买卖吗？”
王传福也收敛了笑容。他合上文件，认真地看着顾屿。
“顾总，天上不会掉馅饼的道理我懂。”
“你把运力和安全保障都给足了，想从比亚迪这里拿走什么？”
顾屿靠在椅背上，微微一笑。
“王总痛快，那我也就不藏着掖着了。”
“我不缺钱，不缺船，也不缺技术。我缺的是经验。”
“准确地说，我缺的是比亚迪这二十多年在海外摸爬滚打积累下来的落地经验。”
顾屿站起身，走到会议桌旁边，目光在众人身上扫过。
“我们星火和回响的产品迟早要全面出海。星舟的车以后也要卖到欧洲和北美去。”
“天枢联盟的充电桩和储能设备也要铺展到全球各地。”
“但是在海外合规、欧盟整车认证、日本市场准入这些方面，我们两眼一抹黑。”
“比如我们要把天枢桩卖到欧洲。我们根本不知道哪个国家的电力审批最难搞，哪个国家的工会最难对付。”
“更别提怎么在海外建厂、招募本土人才、应对各国的政策补贴和政治风险。”
顾屿盯着王传福的眼睛，诚恳地说。
“所以我要跟王总做一笔交易。”
“我出船，做你们的腿。你们出经验，做深蓝的老师。”
“我会派物流、合规、市场的联合学习小组，跟着比亚迪的出海项目组一起跑。”
“从办理第一份清关文件开始学起。这些宝贵的踩坑经验，就是我要的报酬。”
王传福听完这番话，手指在桌面上轻轻敲击着。
他在思考这笔交易的利弊。
顾屿看着沉思的王传福，心里却非常笃定。
其实他在选择合作对象时没有任何犹豫。
在前世的记忆里，中国车企抱团出海的时代，比亚迪就是那个格局宏大的老大哥。
当时很多国产品牌在海外人生地不熟。
吃尽了外国经销商和政策壁垒的苦头。
比亚迪不仅愿意分享自己在海外的渠道经验，甚至在自家门店的新车卖断货时，销售人员会主动把客户推荐给隔壁的其他中国品牌车企。
面对欧美挥舞的关税大棒，也是这些企业牵头组建俱乐部，大家背靠背一起对抗不公的政策。
那种真正意义上的全产业链抱团取暖，是后世中国汽车能席卷全球的核心原因。
国产品牌在海外从来不是零和博弈。大家只有互相搀扶，互相交流应对外国政府补贴限制的策略，才能从那些老牌跨国车企手里抢下地盘。
各家车企在海外会互相串门，把本土化的方案倾囊相授。
顾屿坚信王传福的格局绝对能看透这一点。
把中国新能源的版图画到海外去，这是大家共同的目标。
会议室里安静了两分钟。
刘明辉在后面紧张得手心直冒汗。
这个合作要是谈成了，比亚迪出海的物流成本和安全风险会直线下降。
他们再也不用看日韩船东的脸色了。
“顾总真是个痛快人。把明牌打得这么敞亮。”
王传福端起面前的茶杯喝了一口。
“我们比亚迪从九八年就在荷兰设立了分公司。这一路走来吃过的亏确实不少。”
“当初在欧洲建大巴工厂，被当地的环保法规和劳工组织折腾得掉了一层皮。”
“这些坑我们踩过了，确实没必要让国内的兄弟企业再踩一遍。”
“回响愿意学，那我们就愿意教，保证倾囊相授，绝不藏私。”
王传福站起身，主动朝顾屿伸出手。
“你把船的防火分区和恒温舱都准备好了。我要是再扭扭捏捏的，就显得有些小家子气了。”
顾屿快步走上前，两人的手重重地握在一起。
“那就祝咱们联合出海项目组合作愉快。”
顾屿笑着说道。
老李和老赵在后面跟着热烈地鼓起掌来。
困扰了他们许久的海运电池衰减问题，就这么戏剧性地解决了。
有深蓝航运兜底，他们以后发往海外的车终于能享受头等舱的待遇了。
刘明辉也跟着用力拍手，心里悬着的一块石头总算落了地。
他现在对顾屿佩服得五体投地。用闲置运力换取无价的出海经验，顺便把两家企业的利益深度绑定。
这种商业手腕确实高明。
两人重新落座。气氛比刚才要轻松了许多。
顾屿偏了偏头，身后的陆知远立刻会意，上前一步，将一份拟定好的补充协议双手递给王传福。顾屿笑着开口：
“这算是我们送给比亚迪的一份见面礼。”
“深蓝航运这边购买了顶格的承运人责任险。如果在海运途中发生货损，责任划分清清楚楚。”
“绝对不会出现事后扯皮的情况。违约金会由我们回响直接兜底赔付。”
王传福看了一眼协议，满意地点了点头。
“顾总办事确实周到。有你们这句话，我这趟欧洲和大巴试单就能安心发出了。”
“既然出海的事情谈妥了。那咱们该聊点别的了。”
王传福把面前的文件整理了一下，目光转向坐在顾屿身边的陈渊。
他又看了看坐在后排的刘明辉，朝着他招了招手。
“刘明辉你过来坐前面。把你那个车险部门这几天整理的风控痛点拿出来。”
刘明辉赶紧拿起公文包，小跑着来到会议桌前坐下。他从包里掏出一叠厚厚的数据报告。
王传福看着顾屿，露出几分期待的笑容。
“咱们出海的腿有了着落。现在该谈谈这专属保险合作的事情了吧。”
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