第843章 得罪（4k）
第843章 得罪（4k）
「我怒斥了他！」
王永清结束短暂的临港之行，面对两位下属，给出了自己对会面的描述。
他看著施弘和包烨的眼神，莫名觉得他们似乎有点不信，又重复了一遍：「是的，我怒斥了俞兴。」
施弘问道：「那他怎么说？」
王永清「哼」了一声：「他能怎么说？无言以对罢了。」
随即，又叹道：「就他这个无言以对，我看俞兴就是个利益生物，绝不会因为我的怒斥就让V9改变竞争策略，甚至有可能更加无所不用其极！」
包烨觉得BOSS这话里有点奇怪，但来不及细想就立即说道：「陈总不管，但也没说不能反击，他是沉默的，也是默许的，既然是市场竞争，碳矽能这样，那我们就立即举办新闻发布会，抨击他那种伤害行业的恶行！」
王永清微微摇头，那俞兴私底下说话都那么难看，现在再弄出新闻发布会，不得立即就搞一出几百万人直播在里面叫叫叫，到时候弄出来舆论风波又更麻烦。
他给出自己阻止的理由：「毕竟是同城企业，毕竟————是国家政策支持的方向。」
包烨表达对碳矽的不满：「他都对我们这样了，就应该被反击啊。」
「我会找王总聊聊的，也会找临港的陈主任聊聊。」王永清说的是真话，然后又补了句，「碳矽毕竟是做出了成绩的，还是希望俞兴能够痛改前非，碳矽就算不用这些阴损手段也确实有竞争力，我们明年GL8的改款必须要上心了。」
他触了一鼻子灰，但仍然要想解决问题的方法，有望下一任总裁的王潇秋虽然和碳矽关系不错，但终究要为自家的产品负责，还有临港的领导，也得考虑平衡。
从始至终，王永清的要求都不高，就是让碳矽V9不要这么针对GL8而已。
施弘和包烨对视一眼，BOSS去也去了，怒斥也怒斥了，现在又要再找人施压，不管最终效果如何，也确实很支持工作了。
只是，关于GL8改款的竞争力————这个活还是不好做，还是需要统筹兼顾。
很快，王永清的办公室里只剩下他一个人。
他坐在电话边酝酿很久才打给集团副总裁王潇秋，直言不讳的提到一线反馈的不满，言语之间颇为不客气，希望对方能够斡旋施压。
王潇秋对于这通电话里的态度十分意外，没想到平时和气的人居然会这样。
他简单思索就应了下来，又考虑到GL8与V9直面的竞争关系，干脆邀请道：「王总，后天你一起来集团开会，正好是俞总要过来谈合作，大家当面聊，没什么是说不开的。」
王永清愣了下：「啊？」
王潇秋笑道：「俞总这人也直爽，市场里的一些问题可以直接聊，咱们就明天上午十点钟碰面，碳矽现在把新能源的方向打出来了，陈总对集团转型的任务是极其重视的，我再跟陈总说一声。」
上汽掌门人陈虹对新能源转型很重视，集团里已经在秘密组建由他亲自挂帅的新能源项目，但现在存在分歧的一个点是要不要直接做纯电。
按照陈虹的意思，上汽要干就干票大的，直接做对标特斯拉的高端纯电。
只是，隔壁的碳矽利用增程取得的成绩太过耀眼，这又让集团战略的讨论出现动摇。
王永清见王总的话说到这里，也就应了下来，但对于仅隔两日的「二番战」有点莫名不安，不过，转念一想，各位BOSS都在，场面应该不至于难看。
周日晚上，正当王永清反复思考GL8的处境时，来自香江和海外的新闻却席卷了过来。
多家香江媒体先后谈到碳矽掌门人直播时对房地产的看法，正是俞兴「什么东西和炒这个字一连起来，就容易出现泡沫」的言语。
一俞兴认为国内房地产存在泡沫！
一碳矽集团创始人俞兴劝阻公司员工买房，声称当前阶段房价被炒！
纵观碳矽发布会的整场直播，俞兴谈到房价也就那么两句，而直播结束后的24小时并没有出现类似的报导语调，直到此时才姗姗来迟的讨论他的看法。
更为微妙的是，外媒对香江媒体的报导引用得很快，标题也更加具有概括性，「过山峰俞兴看空房价」「俞兴认为房地产过热」————
王永清坐在书房里仔细瞧著这样的新闻，又去认真搜了搜俞兴这一段直播的切片，虽然觉得没有媒体宣扬的那么严重，但也呵呵的笑了两声，得罪人得罪的多了，这就该啊。
周一上午，就在王永清即将列席集团会议的时候，一则来自一线市场的反馈再次从包烨那里汇报了上来。
碳矽真改了！
碳矽V9不再只针对GL8一个车型的订单提供额外优惠，现在是面对截止在12月1日前的其它任何品牌车型都可以提供转单后的额外优惠！
不再只针对GL8，是面向所有！
王永清握著手机，有点糊涂的说道：「什么意思？这是什么意思？」
包烨乐观的说道：「王总，这说明俞总还是有点良知，说明你对他的怒斥是有效果的，不再只提我们一个车型，最起码是有点表面功夫了。」
王永清觉得不太对，短暂思索后认为可能是王潇秋已经迅速和俞兴沟通才导致这种变化。
这————算是态度上的软化吗？
他一时间有些拿捏不清楚。
等到结束电话，王永清联想昨天看到的报导，认为可能还是属于一种缓和的讯号，就像包烨说的，表面功夫多少是给了。
上午九点四十五分，来自碳矽集团的高管团队抵达上汽集团。
俞兴在下车前还在和崔之愚谈论V9的市场情况。
关于V9的转单优惠变化，他其实确实听进去了来自王永清的建议一姑且称之为建议吧，也像他对王永清说的话，不能自己的问题视而不见，只对别人的锱铁必较。
俞兴昨天下午专门询问公司法务，讨论了碳矽V9针对GL8转单优惠是否违反「反不正当竞争法」的问题。
法务们讨论认为，定向针对GL8确实有触发「反不正当竞争法」第二条的「公平竞争与商业道德」原则，这种专门瞄准一个竞品的已锁定客户，通过金钱补贴定向抢夺，属于典型的掠夺式挖单。
在目前的司法实践里也有类似案例，最终的认定正是违背公认的商业道德，构成不正当竞争并被判决赔偿。
当然，以碳矽集团目前的规模，大概只会不了了之，但确实存在这种违法风险。
所以，法务们提供了更加合规的建议，只要改为面向所有品牌的优惠政策，那就没有这方面的风险了，因为不再针对某一个具体的竞品，这就没有特定的损害对象，不存在主观恶意。
这就变成正常的促销手段，和家电行业里以旧换新的补贴类似，属于市场竞争里的常见引流方式，而且，客户本就有自主选择权，其他品牌也通过没收定金拿到违约补偿。
俞兴很满意来自法务的建议，连夜就要求一线更改政策。
崔之愚在得知情况后又附加了一条建议，为了避免真有客户先跑去别家下单，然后来拿碳矽V9的额外补贴，时间限制在12月1日的发布会之前，也是尊重极小部分的人性。
俞兴同意尊重。
崔之愚则觉得，俞总真是自己知道的明面上最愿意合规的老板，这显然与过山峰对他的锤炼密不可分。
至于，这种政策的改动会不会带来更多实际的订单————
崔之愚认为聊胜于无，MPV车型本就属于细分的领域，绝大部分消费者不会正在看宝马5系，突然听到转单优惠就跑来看V9，现在还是MPV间的竞争，只是稍微扩大化了，但垄断这个赛道的GL8仍是承担分流的最大竞品。
他在下车前与老板闲聊，同样注意到来自香江与海外媒体的报导，本以为今天早晨会瞧见俞总的否认或者回应，没想到什么都没有，也就忍到这会才问了句。
俞兴只是说道：「不用多想，让新闻飞一会。」
崔之愚见状，也只能压下自己波诡云谲的猜测。
来自碳矽的一行人受到上汽集团的热情接待，彼此规格都很高，都是掌门人加副手们到场。
上汽有董事长陈虹，有总裁陈志鑫，有副总裁王潇秋，有华域总裁张海涛，也有上汽通用总裁王永清。
大家各自握手。
王永清本来见到俞兴，心里有点莫名的发紧，见他毫无异样的握手，也就松了一口气0
陈虹是真的愿意推动上汽在新能源领域的转型，目前已经抽调荣威等品牌的核心骨干来做新项目的成员，这次也是借著在和碳矽谈车机合作的契机，聊一聊新能源的发展与上汽的转型。
他在2014年出任上汽掌门人，按照惯例，尤其是在国内政策大力扶持新能源的行业局势下，极可能会在2021年满了60岁之后再干三年，那么，集团在新能源领域的进展会是人生事业里的重要一笔。
双方共同参观上汽集团，了解公司建设，如此之后便落座会议室，聊起新能源。
上汽体量巨大，这自不用说，但碳矽集团在新能源领域的开拓就是目前的国内第一，也有充分的经验来进行交流。
陈虹上来就说道：「俞总，今天请你来传授经验，那就要说真话，给我们传授真经验啊。」
俞兴笑道：「陈总，我是来交流，你让我传授，我都不敢说话了。」
陈虹乐呵呵的说道：「俞总，你有什么不敢说的，你得罪人也不是一个两个，你要是觉得我们上汽有什么不好的，也都请直言不讳嘛。」
俞兴点点头：「好的。」
他说这么简短两个字的时候，自光就瞥了眼斜对面的王永清。
王永清心里升起一股不妙的感受，不至于那么记仇吧————
就算记仇，也看看场合吧————
不对，就算记仇，也应该是自己记啊————
「我当年上学的时候就一直是咱们上汽的粉丝，哎呀，那时候做梦都想有辆车。」俞兴惯例捧一句，又惯例话锋急转，「不过，我看最近上汽在搞三缸战略，这就让我还挺奇怪的。」
王永清心里的石头落下了，来了，真特么追过来了，三缸战略正是由自己主导的！
他被追到这里，只能皮笑肉不笑的回了句：「哦？原来俞总对燃油车也有独特见解啊「」
。
会议室里的众人都立即感觉到气氛的不对，但像陈志鑫、张海涛等人也觉得王永清这反击的话很有道理，今天请俞总是来交流新能源的，对方能有什么身份来谈自家的油车战略？
俞兴笑著点头：「毕竟，我还是一家调研机构的创始人，也需要观察整个汽车市场的情况。」
上汽一方的人听到这话，心里冒出类似的感受，哦————也确实。
「今天适逢其会，又在这里见到上汽通用的王总，我真是不知道有个得罪人的问题到底当讲不当讲了。」俞兴惯例得罪，「我不是觉得三缸不能搞，只是没想到上汽做三缸会这么激进，今年的英朗、GL6、阅朗居然没有任何过渡，直接砍掉所有四缸配置，就是逼著消费者选择三缸。」
他继续说道：「反观海外市场，即便要推三缸，也还留著四缸作为选择，有缓冲的余地，这真是让我很迷惑啊。」
王永清面对这样的质疑，淡淡的说道：「俞总可能对燃油技术不太了解，我们的三缸技术已经成熟，抖动问题也已经彻底解决，这正是我们推动三缸进入市场的底气。」
俞兴颔首，视线转向上汽掌门人陈虹，说道：「这其实就是我要聊的新能源了，尊重客户，尊重市场，王总认为三缸技术大有可为，但三缸的英朗在市场认可度方面明显下滑，王总要教育用户，让他们知道三缸技术已经成熟，发动机已经不抖了，我们在新能源领域的经验是尊重客户，尊重他们的需求。」
「市场给了英朗销量的回馈，也给碳矽销量的回馈，陈总，上汽要做好新能源，那就是要一样尊重客户的需求了。」
「我的真经验其实就是这么一点啊。」
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