第925章 一次不成再来一次

不得不说，阿联酋航空车队真的是兵强马壮！

经历了一百五十多公里领骑控场的消耗，也经历了前面一级坡的筛选。

波加查身边依旧围着大量副将。

德尔托罗、塞沙斯就不用说了，亚当·耶茨、麦克纳蒂、格罗斯沙特纳都看起来状态很好。

即便他们已经做了很长时间的控场！

维斯玛的副将也有不少，库斯、乔根森、皮甘佐利、坎佩纳尔特等等都在。

当然，维斯玛的这些车手没有在领骑上消耗太多体能。

他们一直是苟着，利用对手、消耗对手的战术。

所以，从整体实力上看，阿联酋航空车队是当之无愧的公路车领域的航空母舰。

维斯玛属于是近年水平下滑，但瘦死的骆驼仍然比马大！

李柏想一波拉爆这些车手，这样的车队，显然不现实。

他也不急，先让队友带一带。

托比亚斯·安德森似乎也感觉到了自己在一级坡的表现有点不足。

他很卖力地顶在前面，用训练时李柏要求的速度，带了接近三公里。

燃尽之后，他才让出位置，由勒尼·马丁内斯继续领着李柏往前冲。

勒尼·马丁内斯的实力毋庸置疑，曾经的天才车手，能够跻身于一线车手之中。

不知道是昨天听教练的安排，保存了很多体力。

还是今天早上被李柏信任，受李柏的鼓舞。

年轻的法国车手足足给李柏带了十多公里！

甚至追回了四个突围集团的车手。

剩下还有两个。

博丹和普罗多姆！

他们倒不是因为看到主集团追得紧开溜了。

他们在进入三级坡的范围之后，就已经主动地发起进攻。

博丹想要再拿三级坡的积分，巩固自己拿圆点衫的战果。

普罗多姆被他带了出来，他们一起朝着三级坡的积分点发起冲击。

但这回他们难以如愿了！

李柏慢慢地超过自己的队友，发力攻坡。

他的目标其实也不是博丹他们。

李柏只是想将身后的波加查、温格高这些人甩开。

但他持续发力，那速度就不是博丹、普罗多姆这些车手能比的。

电视看得很直观，突围集团的领先优势一点点地被蚕食。

从一分多钟，到半分钟不到！

再到不足两位数......

然后镜头里都慢慢地出现了主集团和两位突围车手的身影。

没多久，骑在主集团最前方的李柏就“顺便”追上了博丹他们。

这会儿还不是争夺爬坡积分的时候！

因为李柏追上来的时候，距离三级坡的积分点仍然有超过三公里的路程。

还要继续爬！

这三公里平均坡度也不高，有两公里超过了5%的坡度，但也是其他顶尖车手能接受的水平。

但能骑，不代表他们可以骑得跟李柏一样快。

不代表他们就跟得住李柏，或者说前面大部队的节奏。

刚才还在突围的博丹就从主集团掉了出来。

很多实力不行的车手也被李柏持续不断地发力筛选出来。

就连阿联酋航空车队中，前面领骑控场消耗过大的格罗斯沙特纳、麦克纳蒂也纷纷掉队。

主集团断龙了！

而且最前面的领先集团人数越来越少！

眼看就要形成新的突围集团，还好，三级坡的积分点过去。

前面迎来一段短的下坡，五六公里，李柏没有冒险去飙车。

包括库斯、亚当·耶茨在内，他们都暗暗地松了一口气。

可以趁机缓一缓，调整一下体能消耗的状态。

他们被李柏持续高压的速度和节奏带得有些吃不消。

要是继续再骑上十来公里，恐怕他们也得掉队。

这时候，比赛还剩下二十四公里左右的路程！

以为只是顺顺腿的距离，今天感觉格外煎熬！

“这家伙，真不是人！”

没等他们在心里吐槽完，李柏又迅速完成了放坡和爬坡节奏的切换。

又开始硬生生地提速！

前面只是一段短坡，2公里左右的长度，4%的坡度。

谈不上难。

赛事方甚至都不在这里设置爬坡积分点。

可是，李柏这回速度更快了！

领先集团再一次断龙！

没有来得及跟上的，很快只能看到前面二三十人的大屁股。

再过一阵，他们连前方车手的车尾都看不到了。

这里可是比利牛斯山脉，一路都是蜿蜒崎岖的山路！

当然，这一回掉队的主要还是各支大车队的副将们。

像亚当·耶茨、库斯，他们掉队之后也没有再奋力追赶。

剩下的领骑任务交给还能坚持的副将吧！

这一小段爬坡很快结束。

紧接着的是一段六、七公里长的下坡路。

这里过去，剩下的就是最后终点前的爬坡了！

终点前的爬坡也有七、八公里。

不过核心在最后1.7公里，其中有一公里左右的爬坡平均坡度超过8%！

解说们经过一段密集的赛况分析后，都准备喝口水放松放松。

看起来，李柏没法甩开其他对手。

比赛还是要回归他们前面说的终点爬坡冲刺的比拼上嘛！

但有人喝着水呢，画面上的给到特写的李柏忽然身体摇晃起来。

这是什么情况？

画面给到近景，他们才发现李柏正在猛踩踏板。

这是又要提速突围？

可这是下坡阶段啊！

李柏的突然提速，有点打乱了其他车手的节奏。

温格高就猝不及防地被甩开了二十多米！

乔根森倒是及时反应过来，没被甩开太多。

可他回回头，看见自家主将掉在了后面，只好放慢脚步等一等温格高。

波加查也被甩开十来米远，但塞沙斯在前面也紧跟着提速。

他和德尔托罗、塞沙斯三人组有条不紊地调整节奏，慢慢地追赶过去。

他们身后的英孚教育主将卡拉帕斯很机警，见缝插针地跟上。

艾菲内普尔则是受到了温格高的影响，一时间没有留意李柏突围出去，他落后了更多。

其他车队的反应都差不多，领先集团瞬间撕裂成了几段。

但是这是下坡路段。

稍微有点断龙倒也正常。

落后者没有引起警惕。

反正李柏也没有拉开太多的距离。

几秒，十几秒的时间差距，还算是在可接受的范围。

后面爬坡再发力追一追就行。


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